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8月24日，零跑汽车发布中报，上半年实现业务收入381.1亿元，创同期汗青新高，净利润2.1亿元，成为近期独一持续三个半年度盈利的新权势品牌。

回望上半年，零跑完成ABCD全矩阵产物落地，海内市场份额连续抬升，海外市场实现发作式增加；二季度毛利率环比改善，于手资金贮备足够，谋划质量出现逐季向好。

而零跑的发展故事远不止在已经落地的半年景绩单。站于年中节点，密集上新的产物矩阵、连续开释的海外产能、9月重磅技能发布会、辅助驾驶能力连续OTA迭代等多重催化集中到来，将为3、四序度打开更年夜增加空间。

本年7月，零跑销量达10.13万台，成为海内首个单月破10万的新权势。于谋划连续改善、产物矩阵优化以和焦点技能三年夜增加引擎的加持下，市场有理由期待零跑将迎来事迹、销量、品牌价值的进一步共振向上。

谋划质量逐季修复资金贮备足够 品牌向上打开利润新空间

2026上半年，零跑汽车业务收入到达381.1亿元，实现净利润2.1亿元，创下同期汗青新高。值患上存眷的是盈利质量的改善趋向，二季度毛利率实现环比晋升至 12.6%，范围效应、产物布局优化、全域自研降本的价值正于连续闪现。零跑实现整车成本65%以上焦点技能全域自研把握，平台通用化率到达88%以上，自建18座焦点零部件工场，修筑起成本管控的底层技能底座。

足够的现金贮备是企业穿越行业价格战、结构持久战略的底气，零跑当前于手资金富余达385.9亿元，为技能研发、海外建厂、渠道进级、产物迭代提供坚实安全垫。而一汽作为主要战略股东，两边进级后的“本钱、财产、产物、技能、生态”五位一体互助新格式，还有将进一步带来供给链范围效应、制造系统赋能，有望连续优化成本布局。

当前，行业竞争从纯真价格战转向价值战，跟着高端D系列产物连续放量，高附加值车型占比有望连续抬升，叠加范围效应进一步开释，估计3、四序度毛利率有继承改善空间，盈利程度有望进一步走强。

零跑已经经证实新能源车企可以统筹高速范围增加与康健盈利。瞻望后续，跟着海外当地化出产落地摊薄成本、自研技能连续迭代降本，零跑有前提延续盈利态势，实现销量扩张及利润改善双向并行。同时公司ESG管理能力连续得到国际权势巨子承认，持续第三年斩获MSCI明晟ESG AA评级，EcoVadis评级由铜牌进阶至银牌，综合排名跻身全世界参评企业前15%，进一步夯实全世界供给链竞争上风与国际品牌公信力。

产物矩阵成型新车接力开释 筑牢下半年百万销量底盘

2026年是零跑的产物年夜年，上半年完成A、B、C、D四年夜平台完备结构，实现6万‑30万元主流价格带全笼罩，形成多极驱动的产物增加格式，多款车型已经经成为细分市场标杆产物。

值患上一提的是，零跑与一汽的财产协同已经经走向产物兑现期，两边结合开发的首款车型行将迎来量产，旗新动力混动策动机已经经实现为零跑全世界车型配套供货，并不是逗留于纸面的框架和谈。跟着后续协同连续深化，不解除有更多结合开发产物推向市场，进一步富厚零跑的产物供应。

上半年多款爆款已经经验证零跑产物打造能力，而下半年产物端盈余仍将连续开释。一方面，上半年上市的D1九、D9九、B0一、B10等车型还有处于产能爬坡、定单连续开释的周期，终端定单势能将于3、四序度充实兑现；另外一方面，ABCD全系列车型的口碑、用户NPS连续走高，办事NPS同比年夜幅晋升，老用户口碑反哺新增转化，潜客转化率、试驾率连续走高，门店运营效率不停优化，海内市占率已经经爬升至5.71%，稳居新权势首位。

从成长预期看，完备的产物梯队防止了单一车型依靠危害，高中低价位同步发力，叠加渠道收集连续扩张进级，298座都会、千余家发卖办事门店为销量托底，多重协力支撑零跑向着整年百万台销量方针加快冲刺。

硬核技能巩固发展根底 海外第二增加曲线加快兑现

假如说产物矩阵是零跑的基本盘，那末自研技能就是巩固这一基本盘的焦点根底。

9月，零跑将举办年度技能发布会，推出到达行业第一梯队的辅助驾驶世界模子以和三电系列新技能结果，将成为下半年主要的价值催化事务。LEAP4.0中心域控架构落地D19，实现舱驾一体超等协同，告竣“一个年夜脑管控全车智能”。今朝零跑已经经实现高阶辅助驾驶向全价位车型下放，都会领航辅助已经经于ABCD全系开放，三季度还有将向LEAP3.0架构车型推送天下都会领航辅助。

就于8月24日，零跑与一汽签订深化战略互助和谈，互助界限拓展至本钱互助、新能源整车、智能辅助驾驶、动力总成、动力电池、智能底盘、车身工艺设备、轻量化部件、具身智能呆板人、金融十年夜范畴。除了整车、三电、辅助驾驶等汽车主业以外，两边还有将摸索具身智能呆板人等前沿技能协同，汽车技能能力向外溢出，斥地全新的想象空间。零跑全域自研的技能贮备与一汽70年制造积淀形成互补，走出区分在代工、简朴技能授权的“本钱入股+技能协同+结合开发” 深度绑定模式，打造中国汽车财产“央企制造秘闻+新权势科技效率”的交融新范式。

全域自研的硬件与算法系统，连续的OTA迭代、新的技能结果落地，叠加一汽的财产协同赋能，会连续激活存量用户价值，同时强化新产物竞争力，进一步拉开与偕行的技能差距。

焦点技能加持下，海外市场已经经成为零跑第二增加曲线。2026上半年，零跑出口96294台，同比暴涨 372.6%，已经经跨越2025整年出口总量。2026年1‑7月累计出口冲破11.3万台，已经经完玉成年出口方针的75.9%。

于传统汽车强国欧洲市场，零跑已经经站稳脚根，意年夜利纯电市场据有率超25%，登顶本地纯电销量榜首；2026年6月成为德国市场销量最高的中国电动车品牌；英国市场位列中国品牌纯电零售销量第三名。截至6月30日，零跑国际营业已经经笼罩超45个国度市场，搭建超1000家发卖售后网点，第二季度正式进军北美墨西哥市场，海外邦畿连续拓宽。

更要害的是，零跑出海已经经从简朴整车出口，进阶到当地化制造深度结构阶段。当地化出产将进一步规避商业危害、优化供给链成本、晋升海交际付效率，为3、四序度和将来数年海外高速增加提供供应保障，海外市场将连续孝敬增量。

依托与Stellantis互助，马来西亚、西班牙、巴西的当地化组装项目陆续推进。此中西班牙萨拉戈萨工场已经经完成革新，B10项目估计三季度正式投产，配套电池工场同步三季器量产，B05规划年内试出产、2027年量产；南美巴西工场B10当地化组装规划2027年下半年投产。

当地化出产一旦放量，将从底子上转变零跑于海外的成本布局及供应能力，从“出口商”变为“当地制造商”，从“试探性结构”进入“深耕式扩张”。三季度西班牙工场投产、四序度海交际付加快，零跑汽车全世界化的“戴维斯双击”正于邻近。

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